现场堪比大片!京雄城际铁路这样建…
一样的白雪茫茫
一样的工程车穿梭来往
这里不是帧帧特效做成的
《流浪地球》
这里是真干实干的
京雄城际铁路建设现场
没有北京第三区交通委的提醒
打桩机依然井然有序
零下10度的室外气温
丝毫不影响建设者的热情
点点热情交织起一片热火朝天
2018年2月底
京雄城际铁路
作为雄安新区首个重大交通项目
开工建设
截至去年底
京雄城际铁路建设已完成年度投资任务
全面实现当年开工
当年全面建设
当年完成计划投资
目前 全线征地拆迁累计进场60.3公里
进场占比92%
累计完成投资52.24亿元
不光建设速度高效
整个建设过程如果用一个词来形容
那就是——很“电影”
从设计开始
整条铁路所有建筑构件的信息
都被精确的数字化
并依据这些信息
在虚拟空间实施"预建造"
也就是在实体铁路建设的同时
一条孪生的数字铁路在虚拟空间
也同步形成
这套建筑信息模型系统被称作BIM
由于BIM技术的投入使用
在京雄城际六标段的
预制高铁桥梁生产车间里
许多台数控钢筋弯箍机器人和焊接机器人
正在加工混凝土钢筋网
这也是第一次把机器人技术
大规模应用于高铁的建造
京雄城际铁路施工单位技术人员 方迎召：
在BIM上下达生产梁的任务，钢筋的尺寸、角度，通过我们工程部操控室，开始加工这个东西，全自动化，比原来的手量、尺子量精确。
BIM技术的广泛应用
为铁路的高质量建设施工
以及后期运行维护提供了极大的便利
比如 基于BIM技术的
大体积混凝土自动温控系统的应用
就有效保证了冬季施工混凝土的质量
有了BIM技术为支撑
预应力自动张拉 静载自动试验
路基连续压实检测
无缝线路放散锁定作业管理等
多项智能装备及系统
被应用于京雄城际铁路智能化建造的全过程
京雄城际铁路也成为
中国高铁技术成果应用的集大成者
不断推动高铁技术新一轮创新
京雄城际铁路建设指挥部总指挥 杨斌：
把我们近20年高铁建设的一些好的经验和集中的创新点都集成在了这条高铁之上，使我们的京雄高铁真正成为新时代的一个智能高铁的示范工程和样板工程。
一年间
京雄城际铁路建设者勇当开路先锋
将科技 智慧 绿色理念融入铁路建设
奋力打造新时代高铁建设"样板工程"
我们甚至不知道他们的名字
但
却看到了一群认真而努力的身影
是的，生活不是电影
生活因为真实而精彩
因为真实而更容易被感动
当雄安规划一点点变成现实
当雄安质量一点点树成标杆
我们
决定选择相信
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来源：河北新闻联播
记者：宋炜、刘锦渤、李宏涛、杜亚辉、戴敬书
编辑：杨彩云、孙静、吕海坡
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